寄售行在人们的心目中总是带有那么一些神秘的色彩。有人说，这是一种游走于边缘的行业，穿梭在一片“灰色地带”，寻找着每一个可以赚取利润的点，或许还会为之耍上一点小手段。如果你在典当人面前说起寄售，很可能会引起他们备感纠结，甚至气愤，最主要的原因是：当前相当一部分寄售行在打着“典当”的名义违法经营，还有的虽说没有明称自己为“典”、“当”，私下却干着“典当”的业务，破坏了典当的名声。

据悉，寄售曾是典当的初级阶段。不过，随着经济的发展，它们变成了无论是从业务上，还是相关管理要求上都全然不同的两个行当。对于寄售行混淆视线之举，业内人士清楚，光打击不是最好的方法，知根底才能从根本上解决问题。近期，各地按照商务部的相关要求，正在对当地的寄售行进行调研。这当中可能会暴露出怎样的问题，能够给典当业带来哪些启示呢？

寄售发展迅速

提到寄售行，很多人首先想到的就是浙江，那儿可以说是寄售的兴起和繁荣之地。

“去年春节前夕，我们去义乌调研，发现当地的寄售行非常多，一条街道上分布着七八家寄售行的情形很常见，而且，大多数的门面装修得很漂亮，有的气派程度甚至超过了当地的银行。”浙江典当行业协会秘书长孔舟航说。时至今日，他仍对该地寄售业强大的生机记忆犹新。

事实上，早在本世纪初，浙江一些地区就出现了密集开设寄售行的局面，而后，随着民间借贷需求的踊跃，这些地区寄售行一度数量猛增。

据有关人士介绍，这些寄售行的经营者善于随着金融政策的松紧而收放。例如2009年，国家实行适度宽松的货币政策，根据业内的估计，当时浙江有近1/3的寄售行选择了停业或是歇业。而到了去年年底至今年年初，当正规的金融机构受国家政策调控进入到“收紧”放贷之时，开设寄售行却出现了“井喷”之势。以温州为例，据当地工商部门的统计，仅在2009年12月到2010年1月这一个多月的时间里，新登记设立的寄售行就达100家左右，至此，该市寄售行（个体户）总数已达到232家，寄售公司已达到58家。

“目前，浙江省的县级市、城乡结合部以及县级市下属的村镇，往往都是寄售行扎堆的地区。一个经济发达的县级市，有上百家寄售行并不稀奇。”浙江典当业内人士告诉中国商报记者。

另一方面，据相关部门出台的统计数据表明，2010年以来，宏观调控增强了民间借贷的供需，再加上民间借贷有望阳光化，寄售行正在上海、湖南、湖北、广东等区域内迅速蔓延。

为什么当前寄售行会如“雨后春笋”般悄然兴起，业内人士认为，除了大环境的促进以外，其中最大的因素就是开寄售行的准入门槛低，同时也与地方监察力度不强和当地市场不够规范都有关系。他说，对比来看，越是大的、管理相对规范的城市，比如在杭州，寄售行反而没有那么多。

反过来思考这番话，它向我们传递出的另一种信息——如今的寄售行业鱼龙混杂，乱相滋生、普遍缺失规范。

部分寄售“变味”

虽然都有“出售”的行为，但寄售和典当完全是两个不同的概念。

与寄售打过交道的人都知道，寄售的商品仅限于日常生活资料，寄售行不得从事典当业务，更不得进行融资业务，否则就属于无证经营。而典当作为一种融资服务方式，在其相关管理办法中已有很明确的业务定位。

然而，实际操作并非如此，据知情人士透露，当前，有相当一部分寄售行已全然“变味”。

“我曾经把自己的手机拿进寄售行，他们当场就借了500元给我，1%的日息。”采访中，来自湖北的张先生告诉记者。他说，自己进寄售行是被朋友带过去的，而这位朋友则在之前凭自家的夏利车在这里借走了9000元，日息是千分之五。

  “这其实就是模仿典当的操作模式做民间借贷。”张先生认为。据他介绍，向寄售行借钱非常方便，以车为例，办理手续凭“典当”人的身份证和汽车的行驶证即可。借条上不填利息。通常，寄售行放款时会预扣几天的利息，如果借款人还要续借，必须把利息还上，否则，这车就要被卖掉。

除了房产和汽车，黄金、铂金也是寄售行的常客。但按照相关要求，寄售行里经营这些商品显然是违规的。尽管如此，现实中寄售行还是存在较多的超范围经营，放款、收取本金和高息费，相当一部分寄售行就在这样的“类典当业务”中乐此不疲地追逐着利润。

 既然同样做的放贷业务，那为何不干脆申请成立典当行呢？“开典当行的成本太高。”广东某寄售行的老板对记者说。他表示，现在要想开典当行，注册资本少于1000万元根本站不住脚。而寄售行就不同了，3万元可以开设寄售行，30万元可以开设寄售公司。而且，典当属于特种行业，需要经过严格的层层审批。寄售行则不同，前期审批手续相对简单得多，在当地的工商部门就可以直接申领营业执照。

据知情者介绍，通常情况下，像做汽车、房产这样的业务，寄售行里不可能有当物和当票，除非其在门口挂有“典”“当”字样的招牌。否则相关执法部门在突击检查时很难认定该寄售行是否违规经营。“就我的了解，现在市面上超过80%的寄售行都在打‘擦边球’，只是金额多少的问题。”

典当“背黑锅”

正是因为寄售行违规操作的现象普遍存在。说起寄售行，典当从业者们多少有些“牙痒痒”。

“坦白讲，真正说寄售行抢走了典当不少生意也未必如此，但让典当人头疼的是，如果打着‘典当’的名义接活儿，会对典当的声誉造成严重影响，现在这样的例子也不在少数，因为很多普通百姓是分不清这其中区别的。”浙江典当业内人士指出。另外，当今对于寄售行缺乏相应的规章管理，再加上部分寄售行甚至兼具“黑白”背景，最后往往让真正的典当行背了“黑锅”。

而且，该人士认为，放任寄售“插足”典当的地盘，还会带来一系列负面影响。比方说，寄售行的注册资本只有几万元，要做大宗业务显然不够，其放贷资金从何而来，会不会有非法集资和非法吸纳公众存款之嫌？再说，明着寄售，暗里典当，非常容易造成税收管理上的盲区。

此外，还有典当业人士提出了这样一种观点，即在现今，真的寄售业务市场已经不存在了，因为寄售形式无非两种——委托销售，赚佣金；收购旧物，赚差价。应将其归纳到旧货回收的范畴。他们建议，各地此次调研当地寄售行业，应该将重点放在真正意义上的寄售行有无存在空间上，看看真正的寄售业务能否长期做下去，现如今各地又有多少家寄售行真正在做属于自己的业务，以助研究寄售行应该纳入何种行业管理。

寄售业务没有了市场？记者注意到，对于此番言论，有专家提出了全然相反的看法。他们表示，按照中国库存及闲置物资总量以每年5%幅度递增的数据来分析，寄售店的出现为商品消费过程中增加了一个流通环节，帮助消费者承担了一部分将物品变成现金的风险。而且，寄售行业现在正在拓展业务和地域范围，从单一的寄售到寄售品租赁、代购和寄售的外延服务寄售店都有涉足。随着消费者对寄售认识的加深和消费观念的转变，寄售行业将能盘活更多的二手商品。

典当自办寄售？

尽管寄售行业存在着诸多问题，但无法回避的是，如今它仍在争议中展示出发展的强劲势头。其实，寄售的未来走向如何，很难有人能准确断言。但不管怎样，想在市场上争得一席之地，逐步接受规范经营是必然趋势。那么，就目前状况而言，一家正规的寄售行与典当行会否产生某种交集，两者之间又有没有可能擦出合作火花呢？

金培亭是上海华联寄售行的有关负责人。他告诉记者，他所在的寄售行正在与上海华联典当行进行合作，形式很简单，典当行的绝当品委托寄售行出售。就目前情况而言，双方合作愉快。

“我们华联寄售行做的主要是红蓝宝石、手表、玉石这类的生活商品销售。其价格比较透明，走得也快。”金培亭说。他表示，从店里的业绩来看，近几年每年都在提升，有越做越大的趋势。

他还告诉记者，寄售行的客户群里基本上都是熟客带生客的形式。例如，在上海南京路上曾有家寄售行，处在的地理位置很好，但由于大部分都是旅游的群体，这个店真正的业务量很少。“由此可见，做寄售要的不是你的门店有多华丽，位置多么绝佳，重要的是让人能真正了解这个行业，才会慢慢培育出客户群。”

  　金培亭说，在日常接到的业务中，他们也会委托相关机构鉴定商品。所以，如果能够和典当行合作销售绝当，寄售行就能在鉴定阶段上省不少心，同时寄售行又能提供相对比较稳定的客户群体来消费绝当品，比起典当行自己出售，寄售拥有的老客户优势能够促使绝当品被较快地处理，有助保证资金的循环流动。

 　 虽然据记者的了解，上述的合作形式目前并不常见，但对于金培亭的观点，一些业内人士纷纷表示出赞同，指出在目前的体制下，典当行确实可以考虑将某些业务委托寄售行来做，如寄卖。又或者作为一种业务的开拓，典当行也开设寄售门市。只要能分清界限，各自把握好各自的领域，对两者而言都是有益尝试。当然，合作前提是双方的规范经营。他们同时强调，尽管当前寄售市场问题重重，但存在必有其道理。作为与之有着一定渊源的典当业，应该把关注点更多放在协助相关部门深入了解寄售行，以便最终采用法律法规对其进行规范管理上来。

来源： 中国商报·典当导报 记者 王菁菁