近来，京沪等地有典当行在热门的二手车典当业务中推出“质押变抵押”的操作模式。据悉，这其中更有甚者连抵押也算不上，典当行仅仅凭一部GPS定位来控制车辆的走向，防止风险。这种现象引起了业内的注意。
　　上海一家典当行的工作人员表示，之所以考虑车辆“质押变抵押”，主要还是为了争取客户。“有客户抱怨，借用车辆进行典当融资的确很方便，典当行放款也快。不过，车辆质押在典当行，不到赎回肯定是开不了，而且相关证件也必须质押在典当行，感觉不大方便。”
　　而从法律的角度出发，车辆典当质押变抵押似乎也不是完全没有依据。相关人士认为，按照《物权法》的规定，不动产及其相关权利进行抵押时，实行登记生效制，而以生产设备、交通运输工具等动产抵押的，实行登记对抗制。依照该规定，汽车抵押实行登记对抗制，不登记不影响合同效力。尽管《担保法》中规定，以车辆抵押属于登记生效，即自抵押合同自登记之日起才生效。但是，根据新法优于旧法适用的原则，《物权法》第178条规定：“担保法与本法的规定不一致的，适用本法。”因此，汽车抵押只要签订合同即发生法律效力。
　　当然，在《典当管理办法》中却已经明文规定，典当行不得经营动产抵押业务。这也意味着，倘若二手车典当由质押变成抵押，实际上有违规之嫌。
　　而从实际操作的角度来说，类似这样的模式也是漏洞颇多。
　　“比如说，用GPS来定位车辆，随时掌握其动向，如果客户私下将GPS拆除呢？听说现在GPS有新功能，一旦拆除，车辆也行驶不了，但即便如此，我想也不是每家典当行都能做到使用这样的工具。这是很简单的一个风险漏洞。”北京一家典当行的客户经理坦言。他还表示，如果车辆在抵押期间出现事故、遗失等情况，都会给典当行带来损失。
　　知情人士表示，“敢于”将质押变成抵押，甚至采用定位方式的，基本都是出现在典当行与相熟的客户之间。从这个意义上分析，类似这种违规操作，很可能助长“人情当”的气焰。
　　据了解，除了上述方式以外，在如今的二手车典当业务当中，为了“应对市场”，典当行在一些细节处理上也是颇费了一番脑筋。例如在有的典当行，针对50万元以上的大额二手车典当客户，在抵押期间典当行还会为客户配备专门的司机。“按息费4%来算，一个月也有2万元，能够覆盖成本，他们认为这样做安全。”知情人士透露。
　　然而，无论是哪种方法，业内普遍认为，实物质押是典当避免风险的有效方式之一，脱离了质押的二手车典当业务已经沦为了“边缘化”操作，一旦出现问题，缺乏保护的典当行只能等待受损的厄运。

来源：中国商报典当融资导报 | 作者：汪 沐